An einem Bahnübergang im Hafengelände von Regensburg hatte sich eine Gleisplatte aus Beton (System Stelcon) um ca. 3 cm abgesenkt und gelockert. Beim Befahren mit PKW oder LKW schwang die Platte. Grund dafür war vermutlich das Einbringen oder Ziehen von Spundwänden im Zuge angrenzender Kanalbauarbeiten, bei dem es zu tiefreichenden Auflockerungen unterhalb des Bahnübergangs kam. Die URETEK HybridInjection®-Methode brachte eine stabile Lösung.
